中国叉车需求总量在近两年还会有比较高速的增长，主要的带动力量还是来自于内燃叉车，这是由中国全球制造工厂的地位在短期内不会改变造成的。但在低碳环保的大势背景下，叉车行业动力的升级在所难免，而电动叉车是未来最清晰、技术相对成熟的发展方向。 　　在国内市场中，内燃叉车的占有率极高，但反观欧、美、日全球三大市场的，电动叉车所占比例可达70%。这种截然相反的情况说明，我国电动叉车市场还有很大的发展空间。杭叉集团董事长赵礼敏曾公开表示：“目前，杭叉的电动叉车比例还不算高，但国外的增长很快，这是一个潜在增长点，我们也在逐年调整。”据悉，杭叉已建立自己专业的研发团队，其中技术人员与设计人员近500人，每年的研发经费保证在销售收入的4%左右，可见杭叉对新品研发的积极态度。 　　另一重工巨头柳工集团旗下叉车事业部副总经理陈列也表态说：“柳工从北美请专家，与柳工一起开发并推出电动叉车。目前，电动叉车这块业务主要针对欧美市场，客户的定位主要是实力较强的大客户，比如港口码头、大型物流公司等。” 　　德国威玛重工也同样积极推进电动叉车的生产，并取得了可喜的成果。据了解，威玛重工在2010年将完成1-3.5吨电动叉车的设计，生产和销售，并在超大载荷内燃叉车方面及其他重型机械产品拓展进行探索和设计。这些新产品将更有利于威玛将中国市场做细做精。 　　危机的烟云尚未散尽，国内企业在稳首江山的同时，对新的领域进行探索，这种勇气和精神值得提倡。但由于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将进一步加大。 艾瑞叉车设备（上海）有限公司是一家专门从事进口叉车维修、保养、租赁、配件为一体的综合型服务公司。我公司专业提供林德、永恒力等进口叉车，电动叉车、前移式叉车、堆高车、柴油叉车维修、保养、租赁等业务。更多信息欢迎来电咨询或者登陆我们的官方网站。