TCM内燃叉车维修-TCM6BB1柴油机转速失控故障分析

1、TCM喷油泵本身出现故障,失去了正常的调速功能,导致6BB1柴油机转速失控。

2、TCM额外的柴油或机油进入气缸进行燃烧,致使柴油机失去控制。

经过对该TCM柴油机燃油供给系统的结构及使用中的现状进行分析后认为,额外的柴油或机油进入气缸进行燃烧的可能性很小,喷油泵出现故障的可能性很大。这是因为以下原因会使喷油泵产生缺陷．而引起柴油机飞车。

1、TCM喷油泵的供油齿杆被卡在某一位置不能移动。

2、TCM某一个分泵的柱塞与柱塞套被卡在最大供油位置而不能相对转动。

3、TCM供油齿杆与调速杠杆或支架之间的联系中断。

4、TCM调速弹簧折断并被卡住,或飞锤连接销折断或脱出。

5、TCM飞锤总成从凸轮轴上脱落。

将TCM喷油泵从机上拆下，清洗后进行检查发现，供油齿杆不灵活,但是在将调速器与喷油泵分开后，供油齿杆移动灵活，说明问题不在喷油泵.随后在检查调速器时发现支撑杆上的拨叉销从支撑杆上脱落下来,这无疑是引起6BB1柴油机转速失控原因。

这是因为当拨叉销从支撑杆上脱下后,拨叉上端失去了两个支点.柴油机在高速时,支撑杆在调速套筒和丁字块的作用下,向后移动时不能带动拨又移动.致使拨叉下端不能通过上、下拉杆将供油齿杆向减油方向移动,导致转速失控.另外,由于从支撑杆上脱下的拨叉销夹在支撑杆、支架和拉杆之间,严重影响各杠杆之间的正常活动,最终限制了供油齿杆向减油方向移动的范围，导致调速飞锤在全张时,喷油泵供油还不能中断,造成6BB1柴油机转速失控。

维修方法是：先将支撑杆从调速器壳中拆卸下来,然后将拨叉销插入到支撑杆相应的安装孔中.位置定好后,在拨叉销露在支撑杆一侧相平的一端,将拨叉销与支撑杆二者焊接牢固即可。再将喷油泵和调速器清洗后装复,并在喷油泵试验台上进行检测和校正后装机再试,一切正常。